劳动托举梦想，奋斗书写华章。
五月正当夏，数千名地铁建设者挥汗如雨，将初夏的画卷点缀得生动而热烈。这个属于劳动者的季节，地铁建设者们步履不停，抢工期、拼进度、保质量，以实干实绩献礼五月，加快品质地铁建设，在全面振兴新突破三年行动攻坚之年书写地铁“新答卷”，以优良作风凝心聚力、干事创业，用坚守、担当和奉献奏响劳动的赞歌，在推进高质量发展中展现新作为。
6号线一期：车站主体结构施工完成76%，区间施工近半
“五一”劳动节当天，6号线一期工程施工现场率先传来了好消息——鸭绿江北街站-文储路站区间实现双线贯通，项目团队克服地质条件复杂、施工风险较大等不利因素，抓细抓实各项安全质量管控措施，成功拼出了5月的“开门红”，为全线项目建设注入一剂“强心针”，工程整体加快了步伐。在6号线一期工程三好桥站施工现场，工人们正在紧锣密鼓地进行主体结构外挂施工，全体建设者科学调配资源，优化施工组织，以高昂的斗志全力推进项目建设。为了年底全面完成土建任务目标，项目管理团队严格倒排工期、挂图作战，紧盯关键节点，昼夜奋战，截至目前，6号线一期工程进展顺利，29座车站主体结构施工已完成76%，30个区间主体结构施工完成已43%，正全力推进剩余车站和区间主体结构施工。
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施工人员正在进行钢筋笼绑扎
1号线东延线：车站设备系统联调已完成
1号线东延线工程现场，风水电砌筑、装修、设备系统施工正在进行，项目部全体员工全身心投入项目，以确保安全质量为前提，全面加快施工进度，掀起大干高潮：风水电专业设备区装修收尾，地面附属工程罩棚玻璃安装，安全出口玻璃安装打胶固定，装修专业出入口通道及踏步墙面铝板安装，吊顶安装，出入口石材铺装，站内铝板、吊顶安装收尾……施工人员以“分秒必争”的信念向着目标冲刺奋进。为了确保1号线全线顺利开通，沈阳地铁1号线车辆项目组五一期间日夜坚守岗位，48小时轮班，进行车辆动力学性能试验以及车辆动应力试验关键技术科技攻坚，用专业与坚守为地铁的安全、高效运行筑牢基石。截至5月中下旬，1号线东延线动车调试累计完成71%，27列车辆正线动态验收已全部完成。与设备系统（通信、信号、站台门、AFC、FAS）联调已完成；与风水电受控设备点对点调试完成3%，开累完成85%。系统联调开累完成65%。1号线东延线工程将持续推进各车站区间剩余风水电砌筑、装修、设备系统施工，给排水接入等工作。
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车辆项目组开展车辆性能综合调试
10号线二期：车站主体“开挖”
在苏家屯站施工现场，工人们正在进行钢筋绑扎、挡土墙模板加固施工。为确保年度各项任务高质量完成，项目建设按下了“快进键”：自去年8月进场以来，截止目前，全线19个工点中，13个工点围护桩100%完成，5个工点正在推进围护桩施工，总体完成率达93%，计划到5月底，围护桩全部完成，14座车站（不含沈阳南站）中，莫子山公园站等3座车站即将启动土方开挖工程，创新一路站等6座车站土方开挖正在紧锣密鼓地进行中。
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3号线一期东段：车站、区间主体结构施工接近尾声
在3号线一期工程轨道工程二标段，于凌区间左线钢弹簧浮置板道床机铺施工正在推进，施工人员按标准流程操作，细致检查施工环节，在钢弹簧浮置板道床机铺中熟练调试设备，确保精度稳定性。与此同时，和嘉区间左线一般减振道床浇筑施工也在进行中，通过合理安排施工工序，采用分段流水作业方式，地铁集团与项目部在严把安全与质量关的前提下，全力推进工程进度，为后续通车运营奠定坚实基础。5月份，3号线东段轨道工程共计27742单延米，其中已完成11500单延米、占比41%，已完成12座车站、12个区间主体结构施工，分别占比92%、86%。项目团队将加快推进江东街站主体结构施工，继续推进剩余区间主体结构及车站附属结构施工，风水电砌筑、设备系统施工
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9号线二期：5座车站主体结构施工已完成40%
9号线二期工程新立堡桥站施工现场正在进行主体结构底板钢筋绑扎作业及盾构机拼装作业，工地上，运输车辆与起重机械满负荷运转，钢筋半成品不断运进，为应对假日期间的施工，项目部提前做好了人员调度和物资准备，确保施工所需的人力和材料供应充足。五一期间，数十名施工人员坚守岗位，奋力攻坚新立堡桥站主体结构封顶与长新区间右线盾构组装调试的关键节点。目前，第九段中板准备进行混凝土浇筑，长新区间右线盾构机完成进场，预计月底完成盾构机组装施工。截至5月中旬，5座车站主体结构施工已完成40%，6个区间主体结构施工完成已16%，继续推进各车站区间主体结构及附属结构的施工。
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施工人员进行车站主体结构施工
这个绚烂而绽放五月，地铁在建5条线路52个标段六千余名参建者昼夜奋战在施工一线，一个个项目稳步推进，一幅幅建设场景火热呈现，沈阳地铁各项工程正加快建设步伐，为城市的发展注入新的动力，带来新的希望，地铁建设者们用坚守与担当诠释着劳动美，成为初夏美好时节里一道道靓丽的风景线。
